Sửa chữa phục hồi mạ crom xi lanh thuỷ lực

PHỤC HỒI XI LANH THỦY LỰC

Phục hồi xi lanh thuỷ lực  trong là quá trình sửa chữa xi lanh thủy lực trong quá trình làm việc sẽ có những sự cố như tụt áp suất, xì dầu, bị trầy xước, và bị rỗ bề mặt. Ngoài ra con thường khi các trường bị nặng thì có những vết xước bị cào sâu và thanh xi lanh thủy lực bị cong vênh.

CÁC NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN SỰ CỐ

Hiện tượng xi lanh thuỷ lực  bi hư hỏng như bi trầy xước, nứt, cong vênh, biến dạng từ nguyên nhân:

• Các tác động ngoại lực từ môi trường bên ngoài.
• Xy lanh thủy lực lắp đặt không đúng quy định dễ bi va chạm.
• Dầu bị bẩn có nhiều cặn.
• Tác động từ môi trường  khi vận hành có nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp
• Áp suất của hệ thống bị quá tải khi có trọng tải quá giới hạn cho phép.

Còn hiện tượng bị rung , giật, có tiếng âm thanh lạ hay không hoạt động từ nguyên nhân:

• Dầu có khí.
• Van lắp đặt không đúng cách, ngược chiều hay ốc không được siết chặt trong hệ thống.
• Sử dụng gioăng phớt không phù hợp.
• Áp suất cung cấp xy lanh thủy lực không ổn định.

QUY TRÌNH PHỤC HỒI XI LANH THỦY LỰC THỦY LỰC.

1). Xác định vi trí và mức độ bi hư hỏng.

2). Xả lợp mạ cũ và kiểm tra độ hư hỏng của phôi.

3). Các phương pháp sửa chữa xi lanh thủy lực như.

Bị cong vênh thì áp dụng phương gia công ép.

Rỗ trên bề mặt thì ứng dụng phương pháp hàn đắp kim loại.

Trầy xước thì sử dụng phương pháp mài hoặc tiện

Còn bị biến dạng hoặc có vết nứt sâu thì áp dụng nhiệt luyện kim loại.

4). Phủ một lớp bảo vệ bề mặt và áp dụng công nghệ mạ crom cứng để phục hồi kích thước bề mặt.

5). Làm bóng sản phẩm.

6). Lắp ráp và thử vận hành: kiểm tra khả năng vận hành cũng như bi lỗi để khắc phục kịp thời.

CÔNG NGHỆ XI MẠ CROM CỨNG PHỤC HỒI XI LANH THUY LỰC

Hiện nay việc lựa chọn phục hồi xi lanh thủy lực thông qua việc sử dụng công nghệ xi mạ crom cứng để tạo ra một lớp phủ crom lên bề mặt xi lanh thủy lực. Ưu điểm của lớp mạ crom này là dày đến 800µm, độ cứng trung bình 70 HRC nên giúp phục hồi kích thước bề mặt xi lanh và chống trầy xước, hao mòn hiệu quả cũng như gia công làm mới xi lanh thủy lực sau một thời gian sử dụng bị oxy hóa, gỉ sét và tiết kiệm được chi phí thay mới.

Lớp xi mạ crom cứng có độ dày khoảng 5 – 700µm, có khả năng bôi trơn, giữ dầu dầu xi lanh thủy lực hay con lăn, vòng piston, khuôn mẫu, và xi lanh có thể tăng tuổi thọ gấp 3 – 5 lần sau khi được lớp xi mạ crom cứng phủ lên bề mặt. Ngoài ra công nghệ mạ crom cứng còn được áp dụng phục hồi chi tiết máy khác như: trục rulo ngành dệt, trục in ngành in, trục vít, trục cán thép, trục đỡ, khuôn mẫu…